Momenteel mag de elektrische auto dan prominent in beeld zijn als het vervoer van de toekomst, ook de ontwikkeling van waterstof als alternatieve aandrijfvorm blijft doorgaan. Komende jaren gaat het Rijk vijf miljoen uittrekken om rijden op waterstof te stimuleren.
De schone auto van de toekomst is een hybride! Maar dan niet zo’n goedbedoeld geval als de zuinige hybride Toyota Prius, die dankzij de aanwezige benzinemotor toch nog altijd 89 gram per kilometer aan CO2 uitstoot, nee, over een jaar of twintig rijden we allemaal in een hybride auto met zero emissions!
De gemeenten Duiven en Arnhem gaan in overleg over een mogelijke samenwerking tussen bedrijven in de energiesector. Zo zou biogas uit Duiven een potentiële energiebron voor de Arnhemse waterstofbussen kunnen zijn. Dat meldt Dagblad de Gelderlander.
Geplaatst door: GreenDreamDistrict Waterstofcentrale
Geplaatst door New Energy tv Hytruck de eerste vrachtwagen op waterstof
Minister Camiel Eurlings (Verkeer) stelt 5 miljoen euro subsidie beschikbaar voor bedrijven die proeven doen met rijden op waterstof. Hij wil zo het ontwikkelen van waterstoftechniek in het vervoer stimuleren. Het gaat om personen- en vrachtauto’s, bussen en andere voertuigen.
Met één liter brandstof 4000 kilometer afleggen. Dat kan best, meent de Rotterdamse student autotechniek Dolf Teuwen. Samen met een paar collega-knappe koppen van de Hogeschool Rotterdam heeft Teuwen de Phidippides ontworpen. Dat is een ultralicht, futuristisch voertuig dat rijdt op een elektromotor met brandstofcel op waterstofbasis. Lees verder op: AD
Cadillac toont over een paar dagen op de autoshow in Detroit deze Provoq concept. Die rijdt zonder benzine. Het milieu is in de mode. Zelfs Cadillac, waar doorgaans niet op een litertje benzine meer of minder wordt gekeken, doet mee. De Provoq concept wordt aangedreven door waterstof. Die krachtbron is nog eens gekoppeld aan een lithium ion-batterij. Met deze combinatie, die door GM E-Flex is gedoopt, rijdt de auto op [...]
Bij de BedrijfsautoRAI in Amsterdam denk je al snel aan hallen vol grote, monsterlijke vrachtwagens, die, eenmaal op de weg, grote stofwolken achter zich laten. Die tijden zijn echter voorbij, als we tenminste de bedrijfsautobranche mogen geloven. Op de tweejaarlijkse vrachtwagen- en bestelautobeurs, die morgen in de RAI in Amsterdam van start gaat, presenteert de industrie zich groener dan ooit tevoren. Lees verder op: NOS link naar artikel
