Lees hier het volledige bericht.

Geplaatst door onze nieuwspartner Vroege Vogels

Lees hier het volledige bericht.

Geplaatst door onze nieuwspartner Vroege Vogels

Lees hier het volledige bericht.

Geplaatst door onze nieuwspartner Vroege Vogels

Geplaatst door onze nieuwspartner De Windvogel

Om een nieuwe kerncentrale te bouwen zijn er enorme investeringen nodig, dit is een reden dat er sinds de privatisering van de energiebedrijven in de VS geen kerncentrales meer zijn bijgebouwd. Voor de totstandkoming van de 2 nieuw te bouwen kerncentrales moet dan ook een subsidie en/of garanties worden gegeven vanuit de overheid.Een kerncentrale bouwen is dus duur, de bouwkosten van de nieuwe kerncentrale in Finland zijn nu al 5300 miljoen Euro en deze is nog niet eens gereed.

Als de 30 kerncentrales in Amerika gesloten worden worden de netto resultaten negatief omdat de opbrengsten van de stroomopwekking wegvallen.

Laten we de situatie in Nederland bekijken; Kerncentrale Dodewaard is alweer enige jaren gesloten maar heeft wel gevaarlijk afval geproduceerd en deze opslag kost ieder jaar weer geld. De stilgelegde kerncentrale wordt 40 jaar, 7 dagen in de week 24 uur bewaakt.

Om in onze energiebehoefte te voorzien zullen we vele windmolens en zonnepanelen moeten plaatsen, maar wij zijn dan niet meer afhankelijk van landen buiten de EU voor onze energie voorziening, en we voorkomen de uitstoot van schadelijke stoffen in ons milieu.

Mochten we na 20 jaar besluiten om van een windpark een bungalowpark te maken, dan kan je in enkele dagen de molens demonteren en daar veilig de bungalows bouwen zonder dat we gevaarlijk afval achter laten voor ons nageslacht, wat ook nog eens in verkeerde handen zou kunnen vallen.

Geplaatst door onze nieuwspartner De Windvogel

Helaas kon al de schone Spaanse windenergie deze week niet gebruikt worden. De rigide Spaanse kerncentrales konden wegens een gebrek aan flexibiliteit hun productie niet afstemmen op de vraag. Hierdoor  moesten honderden perfect werkende windturbines voor uren stilgelegd worden. Dit toont aan dat windturbines wél flexibel geregeld worden. Helaas ging er zo gedurende verscheidene uren wel meer dan 800 MW schone windenergie verloren ten koste van kernenergie.

De kerncentrales bleven onverstoord op hun maximumcapaciteit draaien. In tegenstelling tot windenergie, en in mindere mate ook gas- en steenkoolcentrales, kunnen kerncentrales namelijk niet geregeld worden. Willen we hernieuwbare energie verder kunnen laten groeien, dan staat kernenergie in de weg. We moeten dan ook niet investeren in kerncentrales. Enkel zo kan het potentieel aan hernieuwbare energie maximaal uitgebouwd worden. Hiermee kan niet alleen CO2 bespaard worden, maar ook geld. Op dagen met veel windenergie was de Spaanse elektriciteit namelijk goedkoper dan ooit. Wilt u samen duurzame energie opwekken wordt dan lid v/e windmolencoöperatie.

Bron; beter leefmilieu

Geplaatst door onze nieuwspartner De Windvogel

Geplaatst door onze nieuwspartner Peakoil Nederland

1. Verhoog de streefdoelen voor hernieuwbare energie per EU-land met de te verwachte toename van het aantal elektrische auto’s. Anders leidt elektrisch rijden tot extra stroomproductie uit de bestaande elektriciteitscentrales.

2. De huidige EU-verordening voor CO2 uit auto’s moet worden aangepast, anders leidt de komst van elektrische auto’s tot innovatieluiheid voor de verbrandingsmotor, terwijl daar de komende twintig jaar nog veel CO2 reductie bereikt kan worden. Nu mag de autofabrikant de 0-uitstoot van de elektrische auto meetellen bij de CO2cijfers van zijn hele productenpakket, en zorgt de elektrische rijder er voor dat een vervuilende SUV niet zuiniger wordt.

3. Pas na 2020 rijden er zoveel elektrische auto’s dat hun accu’s een slimme bufferopslag worden voor het groeiende, wisselende aanbod van wind- en zonne-energie. Maar dit vraagt wel om slimme technieken om vraag- en aanbod naar elektriciteit beter te kunnen sturen. Deze moeten nu al worden ontwikkeld.

4. De overheid en energiebedrijven kunnen de vrijwillige aankoop van groene stroom van elektrische rijders stimuleren met belastingmaatregelen, en door via de oplaadpalen groene stroom te leveren.

Het onderzoek is door CE Delft verricht voor Friends of the Earth, Greenpeace International en Transport & Environment (T&E). Download hier de Nederlandse samenvatting en het Engelse rapport ‘Green Power for Electric Cars‘ .

Geplaatst door onze nieuwspartner Peakoil Nederland

De oliepiek lijkt een veelomvattend en globaal probleem waar je als lokale bestuurder weinig mee kunt maar schijn bedriegt. In tal van plaatsen in de wereld wordt er gewerkt aan lokaal olieschaarstebeleid. Beleid gericht op het garanderen van de werkgelegenheid en de bereikbaarheid van een gemeente in tijden van olieschaarste en volatiele olieprijzen. Hoe ziet dat er uit?

Om een groot misverstand uit de weg te ruimen, het is niet geheel identiek aan klimaatbeleid. Het meeste Nederlandse klimaatbeleid is gericht op warmte en elektriciteit, en spaart zodoende alleen aardgas en kolen uit. Geen olie.

Een eerste noodzakelijke stap is een idee krijgen van de olieafhankelijkheid van een gemeente.
Neem de stad Bristol, een Britse havenstad met meer als 400.000 inwoners. In 2009 deed de gemeente een uitgebreid onderzoek naar de olieafhankelijkheid van de stad en haar publieke diensten.
Wat gaat het effect van hoge olieprijzen zijn op de vuilophaal?, welke bedrijfstakken zijn erg afhankelijk van olie?, en welke bedrijven zouden juist een concurrentie voordeel hebben?. Hoe bereikbaar blijft de stad als olie schaars wordt? Een dergelijke risico analyse zou een van de eerste acties moeten zijn van elke Nederlandse gemeente na 3 maart. Het Bristol rapport is hier te vinden.

De Britse versie van de VNG (de Vereniging van Nederlandse Gemeentes) publiceerde vorig jaar een uitgebreide aanbeveling aan lokale overheden omtrent lokaal olieschaarstebeleid. Hoewel het erg is toegesneden op de Britse situatie zijn veel van de aanbevelingen ook van waarde voor Nederlandse gemeenten.

Een aantal relevante tips uit het rapport

* Maak het gemeentelijke wagenpark (bussen, vuilniswagens, dienstauto’s) minder afhankelijk olie. Schakel over op biogas uit lokaal rioolslib en GFT, schakel over op elektrisch rijden.

* Bevorder collectieve bevoorrading van winkels en bedrijven via een gemeentelijk distributiecentrum.

* Stimuleer alternatieven voor de auto: openbaar vervoer en de fiets, ontmoedig autogebruik door parkeerbeleid en de toegang to de stad, en bevorder alternatieven voor benzine en diesel, zoals elektrische auto’s en rijden op aardgas of biogas.

* Betrek burgers en bedrijven bij het ontwikkelen van alternatieven voor oliegebruik.

* Trek werkgelegenheid aan die niet rechtstreeks afhankelijk is van de olieprijs

Zie ook ons rapport over Nederlands Olieschaarstebeleid.

Geplaatst door onze nieuwspartner Peakoil Nederland

Lees hier het volledige bericht.

Geplaatst door onze nieuwspartner ElektrischeAuto.nl