Eerder deze week berichtte elektrischeauto.nl al vanaf de Autosalon in Genève, over de elektrische modellen van de grote autobouwers. Vandaag bezochten we The Green Pavillion, onderdeel van dezelfde Salon, waar ook minder bekende merken hun elektrische voertuigen voor het voetlicht brengen. Vaak gaat het daarbij niet om ‘gewone’ elektrische auto’s, maar om bijvoorbeeld de éénpersoons Whoop van Tracetel, waarvoor noch het dragen van een helm, noch het bezit van een rijbewijs noodzakelijk is. Tracetel ziet voor het fraaie model onder meer toekomst als vervoermiddel op grote bedrijfsterreinen.
Twee vierkante meter vrijheid
De Micron begint al meer op een echte auto te lijken. De tweezitter, die vanaf juni volgend jaar overal in Europa op de markt gebracht zal worden, is gebouwd door de Franse bedrijven EXID en Hercéo. Volgens het affiche biedt de Micron ‘Twee vierkante meter vrijheid in de stad’. Net zomin als in het geval van de Whoop heeft de besturing van de Micron veel om het lijf: het wagentje kan en mag worden gereden door iedereen van zestien jaar of ouder, rijbewijs of niet.
De Weez, van Eon Motors, is gebaseerd op vergelijkbare principes, maar heeft een heel ander, knalgeel ontwerp. Ook voor deze conceptcar is geen rijbewijs vereist. De topsnelheid ligt dan ook op slechts 45 kilometer per uur. Met amper 250 kilo is de Weez wel één van de lichtste auto’s die we tegenkwamen.
Zwitserse souplesse
Ietsje zwaarder, maar met 470 kilo nog altijd een lichtgewicht, is de UPGO, van het Franse Diedre Design en het Zwitserse Domteknika. Dat de UPGO iets zwaarder is, heeft ongetwijfeld voor een groot gedeelte te maken met de zwaardere motor – die geeft het model een maximumsnelheid van 90 kilometer per uur, twee keer zo hoog als de Weez. Diedre Design en Domteknika zeggen zich bij het ontwerpen van hun model te hebben laten leiden door ‘de vraag naar een auto voor reëel gebruik in de stad’. Het resultaat wordt door de twee bedrijven een ‘softcar’ genoemd. Naast een voor binnenstedelijk verkeer meer dan redelijke topsnelheid, heeft de UPGO een bereik van honderd kilometer. Daarnaast onderscheidt de SOFTCAR/UPGO zich van de eerder genoemde modellen, doordat ze de conceptfase voorbij is: nog eind dit jaar hopen de ontwerpers de auto in productie te kunnen nemen voor de Europese en Aziatische markt.
Lees hier het volledige bericht.
Geplaatst door onze nieuwspartner ElektrischeAuto.nl
Laatste reacties