De schone auto van de toekomst is een hybride! Maar dan niet zo’n goedbedoeld geval als de zuinige hybride Toyota Prius, die dankzij de aanwezige benzinemotor toch nog altijd 89 gram per kilometer aan CO2 uitstoot, nee, over een jaar of twintig rijden we allemaal in een hybride auto met zero emissions!
Een elektrisch aangedreven auto, met twee elkaar aanvullende energiesystemen: een op waterstof gestookte brandstofcel, die garant staat voor een grote actieradius, terwijl de grote aanwezige accu vooral goedkope elektriciteit kan leveren!
Elektrische accuauto
Hoe mooi deze hybride oplossing er op papier ook uit mag zien, voorlopig staat overal ter wereld vooral de elektrische accuauto op de agenda. Zo reden er eind 2009 in Londen al 1.700 elektrische accuauto’s, binnenkort komen er nog eens 1.000 bij. Om deze van stroom te kunnen voorzien krijgt de Engelse hoofdstad 25.000 oplaadstations. De Franse overheid gaat 50.000 elektrische voertuigen aanschaffen, in ons eigen land heeft Stichting Natuur en Milieu een Actieplan gelanceerd om in 2020 1 miljoen elektrische accuauto’s te laten rijden.
Actieradius beperkt
Deze berichten van de laatste tijd illustreren maar al te goed hoezeer de elektrische accuauto in veel landen in de belangstelling staat. Wat daarbij in het oog springt: het gaat meteen om enorme getallen! Er is geen sprake van voorzichtig uitproberen, het beleid richt zich niet op kleine proefprojecten, en over de vraag of de markt rijp is voor de elektrische auto lijkt niemand zich druk te maken. Nee, iedereen gààt ervoor! Dit is des te opvallender omdat de elektro-auto in bepaalde opzichten nu ook weer niet zò aantrekkelijk is. Met een actieradius, die bij de meeste auto’s meestal niet hoger uitpakt dan 150 km en een oplaadtijd van 6 en 8 uur blijft de toepassing beperkt tot woon-werkverkeer of gebruik in de stad. Spontaan doortuffen naar een bestemming 200 kilometer verderop vraagt om veel improvisatievermogen en geduld.
Lees hier het volledige bericht.
Bron: Energie Media, opiniestuk Rijkert Knoppers
Geplaatst door onze nieuwspartner Energie Media
Laatste reacties