De wegenbelastingvrije auto heeft de afgelopen tijd flink aan populariteit gewonnen. Maar zo populair als wij eerder deze week meldden, zijn de auto’s met zeer lage uitstoot nog niet. Met dit ‘mea culpa bericht’ zetten wij de zaken recht.

Wat is er misgegaan? Eigenlijk heel simpel: door een rekenfout bij onze dataleverancier kwam er een verkeerd databestand bij ons binnen. En zo kon het dus gebeuren dat we meldden dat er op dit moment 320.000 wegenbelastingvrije auto’s zijn geregistreerd, terwijl dat er in werkelijkheid ‘slechts’ 227.000 zijn. In 2010 zijn er op het moment van schrijven 69.000 geregistreerd.
Het Nederlandse belastingstelsel geeft benzineauto’s met een CO2-uitstoot van 110 gram per kilometer of minder en diesels met een uitstoot van 95 g/km of minder grote voordelen. Particuliere kopers hoeven geen bpm en motorrijtuigenbelasting af te dragen, leaserijders besparen honderden euro’s dankzij 14 procent bijtelling. Bezitters van een elektrische auto hoeven op dit moment zelfs helemaal geen bijtelling te betalen.

A-segment, hybrides
Het belastingvoordeel had in de eerste instantie een grote run op de hybrides tot gevolg. De Toyota Prius en Honda Civic Hybrid waren niet aan te slepen. Honda’s Nederlandse verkopen maakten een enorme stijging door en de Nederlandse hybrideverkoop vormde een buitenproportioneel groot deel van de totale Europese hybrideverkopen. Dat komt, omdat in andere landen de aankoop van hybrides veel minder gesubsidieerd wordt. Ook benzineauto’s uit het A-segment profiteren volop: de Aygo/C1/107 drieling is al tijden in de top 10 van de Nederlandse verkoopstatistieken te vinden.

Lees hier het volledige bericht.

Geplaatst door onze nieuwspartner GroenOpWeg.nl