In drukke steden ondervinden bewoners hinder van de luchtvervuiling en het lawaai veroorzaakt door bijvoorbeeld vrachtverkeer en bussen. Daarnaast heeft de overheid de regelgeving voor de luchtkwaliteit in steden aangescherpt. TNO heeft samen met haar partners een oplossing voor het verbeteren van de luchtkwaliteit in steden: de elektrisch aangedreven vrachtwagen met range extender.
Range extender
De range extender is een energiebron die al rijdend de accu’s oplaadt als die leeg zijn. Dit kan een dieselmotor zijn, maar bijvoorbeeld ook een gasmotor of zelfs brandstofcel. Het gaat hier dus om een hybride vrachtauto, die in de stad qua leefbaarheid en duurzaamheid voor een forse sprong vooruit zorgt.
Onderzoek
Gertjan Koornneef , projectmanager hybride en elektrische voertuigen bij TNO: ‘We vinden dat je het gebruik van specifieke voertuigen heel goed moet kennen voordat je beslist of je ‘m ombouwt naar elektrisch of hybride. Dat is hier ook gebeurd door in een druk stadscentrum te meten hoe een vuilniswagen wordt gebruikt.’ Het betrokken consortium, dat onder meer bestaat uit TNO, Gemco en DAF, beoogt binnen een redelijk korte termijn een zo groot mogelijke milieuwinst te behalen. Daartoe werden eerst verschillende voertuigen onderzocht op hun aandeel in de overlast in de stad: de stadsbus, de personenwagen, de distributiewagen en de vuilniswagen.
Hybride vuilniswagen
Met name bij de vuilniswagen bleek op milieugebied veel verbetering mogelijk. Deze rijdt lang in een wijk rond, produceert daar uitlaatgassen, maakt een hoop kabaal en stoot tevens veel CO2 uit. Het specifieke rijgedrag van vuilnisauto’s (veel optrekken en weer stoppen) past heel goed bij een auto die elektrisch wordt aangedreven. Koornneef: ‘Met de huidige accu’s kan de vuilniswagen maximaal één uur elektrisch rijden. Omdat de vuilnisauto zo zwaar is, heb je naast de elektromotor en accu’s dus ook een (diesel)motor nodig om de accu’s tussendoor op te laden. Een kleinere motor slim als range extender gebruiken zorgt voor een laag brandstofverbruik omdat je daardoor langer elektrisch kan rijden’
Dit type vrachtauto is uniek, want elektrische vrachtauto’s met range extender zijn nog niet op de markt. En de winst? Minimaal 25% minder CO2-uitstoot en nog meer verlaging van de uitstoot van NOx en roet. De voordelen voor geluidsoverlast worden nog gemeten in de praktijk. Deze worden echter wel verwacht.
Lees hier het volledige bericht.
Geplaatst door onze nieuwspartner Energie Media
Laatste reacties